🔴 C’était une étape de baroudeurs… mais Peter Sagan n’était pas de cet avis. Très rapidement après la constitution d’une échappée qui n’a que quatre coureurs, les ambitions des formations Bora – Hansgrohe et Sunweb ont été très claires. Avec un écart limité au maximum à 2’30’’, le mouvement d’attaque a surtout permis à Tim Wellens de soigner son avantage au classement des grimpeurs, mais pas d’envisager un bouquet à Colmar. Dans les ascensions des 70 derniers kilomètres, les formations de Sagan et de Matthews ont fait le nécessaire pour débarrasser le peloton de ses sprinteurs les plus rapides. Dans ces conditions, le triple champion du monde slovaque s’est retrouvé dans des conditions idéales pour faire parler sa puissance. Avec une 12e victoire d’étape sur le Tour, il continue de placer ses pions sur sa carte de France personnelle après son dernier succès à Valence en 2018. La machine est relancée…
En images et en coulisses
Parfois méconnue du grand public, la « Zone de Vie » du Tour regroupe sur son site les catering, douches et toilettes mais aussi la logistique des équipes qui travaillent dans l’ombre sur la grande boucle. S’y retrouvent notamment Doublet, France tv, ou bien encore Movico (en charge du montage de certaines structures sur le site d’arrivée) – Photo Fabien FAURE
Un des véhicules de la caravane acidulée Haribo – Photo Fabien FAURE
La caravane Krys dans les rues de Mulhouse – Photo Fabien FAURE
La patrouilleur précède les coureurs de quelques minutes pour nettoyer la chaussée sur certains secteurs et garantir la sécurité de la course – Photo Fabien FAURE
Le fameux camion remorque Pathé-Marconi qui fut emblématique aux arrivées du Tour à l’époque ! Le Superbus Pathé-Marconi, est un camion publicitaire français, conçu en 1951 par le designer automobile Philippe Charbonneaux à la demande de Pathé-Marconi, et destiné à faire partie de la caravane publicitaire du Tour. Depuis mai 2016, il est conservé au musée national de la Cité de l’automobile de Mulhouse – Photo Fabien FAURE
Les motos Euromedia / France Télévisions – Photo Fabien FAURE
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🔴 Cinq ans après la création de La Course by le Tour de France, qui réunissait en 2014 les plus grandes championnes du cyclisme mondial à Paris, le peloton de l’élite se départagera sur le parcours masculin du contre-la-montre de Pau. Mais contrairement à leurs homologues masculins, les dames effectueront à cinq reprises la boucle de 27 km, soit un circuit de 135 kilomètres au total, rendu particulièrement dynamique par la présence de la côte d’Esquillot (1km de côte à 7%), tremplin idéal pour les plus explosives.
Après les sprinteuses sur les Champs-Élysées, les montagnardes à l’Izoard puis au Grand-Bornand, les puncheuses auront la parole cette année.
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